Ένας απλός κάτοικος είναι διαθέσιμος μόνο μονοφασικός ηλεκτρισμός. Για οικιακές ανάγκες, αυτό είναι αρκετά, αλλά οι συσκευές με ισχύ άνω των 2,2 kW απαιτούν τριφασική σύνδεση. Οι ισχυροί κινητήρες συνδέονται συνήθως σε μονοφασικό δίκτυο μέσω πυκνωτών.
Ωστόσο, με αυτήν τη μέθοδο σύνδεσης, υπάρχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - σημαντική απώλεια ισχύος. Για να αποφύγετε αυτό, μπορείτε να κάνετε μια τριφασική τάση από μια μονοφασική τάση σε 3 λεπτά χρησιμοποιώντας έναν σπιτικό διαχωριστή φάσης.
Περιεχόμενο:
Διαβάστε επίσης: Ενδιαφέρουσες ιδέες για να διακοσμήσετε την αγαπημένη σας ντάτσα με τα χέρια σας | 150+ πρωτότυπες συμβουλές φωτογραφιών για τεχνίτες
Τι χρειάζεται για να αποκτήσετε μια τριφασική τάση;
Διαχύτης φάσης
Πρώτον, θα χρειαστείτε έναν τριφασικό ηλεκτροκινητήρα με ισχύ μεγαλύτερη από τουλάχιστον 30% από αυτή του συνδεδεμένου εξοπλισμού. Έτσι, για παράδειγμα, για τη σύνδεση ενός συμπιεστή 3 kW, απαιτείται ένας ηλεκτροκινητήρας τουλάχιστον 4,5 kW. Περισσότερα είναι καλύτερα.
Απαιτούνται επίσης ένας διακόπτης συσκευασίας και ένας πυκνωτής για τη διευκόλυνση της εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα.
Διάγραμμα συνδεσμολογίας
Σχέδιο εργασίας
Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας (διαχωριστής φάσης) είναι συνδεδεμένος σε δίκτυο 220 V - η μέθοδος σύνδεσης (αστέρι, τρίγωνο) δεν έχει σημασία. Η εκκίνηση γίνεται μέσω του πυκνωτή C \u003d 100 microfarads.
Περαιτέρω, ο τριφασικός εξοπλισμός συνδέεται με τις επαφές των περιελίξεων του οδηγού κινητήρα μέσω ενός διακόπτη παρτίδας - το σχήμα σύνδεσης (αστέρι ή τρίγωνο) δεν έχει σημασία.
Αυτό το σχήμα είναι στοιχειώδες, αλλά λειτουργεί αρκετά σταθερά.
Έναρξη συστήματος
Ενεργοποίηση μέσω πακέτου
Εφαρμόζουμε τάση 220 V στον πρώτο (κορυφαίο) κινητήρα μέσω πυκνωτών - διευκολύνουν την εκκίνηση. Είναι δυνατό χωρίς αυτά, αλλά τότε είναι απαραίτητο να δοθεί κύρια κίνηση στον άξονα του κινητήρα.
Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ο άξονας του ηλεκτροκινητήρα θα αποκτήσει ροπή, μετά από αυτό, εάν η εκκίνηση έγινε με πυκνωτές, τότε τους απενεργοποιούμε.
Στις περιελίξεις του οδηγού κινητήρα, σχηματίστηκε μια τριφασική τάση περίπου 200 V: σε δύο από τα 200, σε ένα περίπου 190 V.
Ενεργοποιούμε τον διακόπτη συσκευασίας - ο ηλεκτροκινητήρας ξεκίνησε χωρίς προβλήματα. Όλα λειτουργούν υπέροχα.
Το σχήμα μπορεί να τροποποιηθεί εάν είναι απαραίτητο. Παρεμπιπτόντως, για να σταθεροποιηθεί η εργασία, δηλ. για να εξομαλύνετε το φορτίο, μπορείτε να εξοπλίσετε τον πρώτο κινητήρα με ένα βαρύ σφόνδυλο, που δεν θα επιτρέψει στο φορτίο να πέσει.
Διαβάστε επίσης: Εξωραϊσμός του ιστότοπού σας με τα χέρια σας - (130+ ιδέες και βίντεο για φωτογραφίες) + Κριτικές συμπέρασμα
Τριφασικός κινητήρας
Αυτή η απλή μέθοδος ήταν γνωστή στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Τι έχει αναφερθεί περισσότερες από μία φορές στην εξειδικευμένη βιβλιογραφία: περιοδικό MK, άρθρο του Sinyov, Νο. 4, 1972. Αυτό το υλικό συζητά επιλογές για τη ρύθμιση της τάσης για όλες τις φάσεις.
Θεματικό βίντεο: Πώς να κάνετε τριφασική τάση στο γκαράζ
Πώς να φτιάξετε μια τάση 3 φάσεων σε ένα γκαράζ σε 5 λεπτά ★History Keepers★
Τριφασική τάση από μονοφασικό δίκτυο σε μόλις 3 λεπτά: ένα απλό life hack
εντελώς άχρηστη ιδέα
Εγκαταστήστε έναν τριφασικό μετρητή και εξοικονομήστε περισσότερο ρεύμα
Ποια είναι η αποτελεσματικότητα αυτού του ογκώδους σχεδιασμού
Βλαντιμίρ, είμαι σίγουρος ότι πολλοί δεν θα συμφωνήσουν μαζί σου! Αυτή η λύση προορίζεται για προσωρινή χρήση και χρήση συμβάντων. Πόσος χρόνος χρειάζεται για την εγκατάσταση ενός τριφασικού μετρητή;
Βεβαιώνω! Αυτός ο σχεδιασμός λειτουργεί εδώ και περίπου 10 χρόνια. Τα πάντα τροφοδοτούνται στο σπίτι: από ένα αδύναμο τρόχισμα έως ένα κυκλικό με κινητήρα 3 kW. Το κύριο πράγμα είναι να μην υπερφορτώνετε τον κινητήρα-γεννήτρια.
Λόγω ενός καταναλωτή (κυκλικό για παράδειγμα), δεν είναι πάντα βολικό να εγκαταστήσετε έναν μετρητή 3 φάσεων. Πρώτον, τα ηλεκτρικά δίκτυα θα απαιτήσουν ένα έργο που θα συντονιστεί για μισό χρόνο. Στη συνέχεια, το οικονομικό μέρος - καλώδια, μετρητής, εγκατάσταση / σύνδεση. Και αυτή η επιλογή είναι πολύ εφαρμόσιμη. Πριν από περίπου 15 χρόνια κυκλοφόρησαν μια εγκύκλιο. Ένα μεγάλο μοτέρ ήταν απλά στην αυλή και η ισχύς ήταν 2 φορές μεγαλύτερη. Έκανε ζέσταμα, αλλά στην κυκλική δούλευε σαν από 3 φάσεις και ήταν κρύο. Όσο για το σφόνδυλο, μου άρεσε η ιδέα, θα μπορούσα να το δοκιμάσω.
Λένε ότι υπάρχουν τέτοιες συσκευές (μίζες, διακόπτες, μετατροπείς φάσης), δεν ξέρω πόσο κοστίζουν, αλλά αν είναι τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας (σωστά;), θα βγει πολλές φορές φθηνότερα ( ως προσωρινή λύση)
Αλλά! Δεν είναι οικονομικό να ξοδεύετε επιπλέον. ενέργεια για την περιστροφή ενός άδειου κινητήρα...
Καλύτερα να πουλήσεις τον κινητήρα, και να αγοράσεις inverter με αυτά τα χρήματα.
Ήταν απαραίτητο να ξεκινήσετε έναν διαχωριστή ξύλου από 220 βολτ, έναν κινητήρα 1,5 kW, τον συνέδεσα σε ένα τρίγωνο και τον εκτόξευσα μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας, τον οποίο αγόρασα στο ALI για 4500 ρούβλια. Μετατροπέας συχνότητας για 2,2 kW.
Και μην περιφράξεις όλες αυτές τις ανοησίες! Επιπλέον, το chastotnik είναι προγραμματιζόμενο για οποιαδήποτε λειτουργία, η ταχύτητα ρυθμίζεται από το 0 στο μέγιστο χωρίς απώλεια ροπής !!! Περιλαμβάνεται και η όπισθεν!
Η εγκύκλιος λειτουργεί έτσι εδώ και καιρό. Κινητήρας 1,1 kW. Η γεννήτρια είναι συνδεδεμένη σε λειτουργία αστεριού, αυξάνει την τάση Κόβει τις σανίδες κατά 60 χιλ γρήγορα Εξαιρετικό!
Γιατί ΔΥΟ κινητήρες; Βάλτε αμέσως τον πυκνωτή στο επιθυμητό μοτέρ και όλα ... λειτουργούν !!! συνδέστε οποιαδήποτε τριφασική συσκευή σε μονοφασικό δίκτυο μέσω πυκνωτή και δεν υπάρχουν προβλήματα!!!
Οποιοσδήποτε κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μέσω πυκνωτών αλλαγής φάσης. Ο δεύτερος κινητήρας είναι άχρηστος.