TOP 8 Καλύτεροι Εξωλέμβιοι κινητήρες | Η τρέχουσα βαθμολογία των πιο δημοφιλών μοντέλων + Κριτικές

Ιδανικό μοντέλο με 1 κύλινδρο για μικρά (κυρίως ψαροκάικα) σκάφη που δεν υπερβαίνουν τα 2,5-3 m. Αυτός ο κινητήρας με καρμπυρατέρ αμερικανικής μάρκας παρέχει βέλτιστη υδροδυναμική του υποβρύχιου τμήματος και είναι ρυθμιζόμενος σε ύψος, γωνία κλίσης.

Το σκάφος, εξοπλισμένο με κινητήρα PATRIOT BM-110, μπορεί να επιταχύνει έως και 20 km/h όταν είναι φορτωμένο με 4 άτομα. Ο δίχρονος μηχανισμός με ψύξη αέρα λαμβάνεται μέσω χειροκίνητου εκκινητή.

Η συσκευή είναι τοποθετημένη στο σώμα με βάση τραβέρσας, η οποία παρέχει ασφαλή εφαρμογή.. Το κιτ περιλαμβάνει τον ίδιο τον κινητήρα, καθώς και μια μεταλλική βίδα, ένα χωνί και ένα δοχείο μέτρησης για την έκχυση καυσίμου.

Το εξωλέμβιο μοντέλο SEA-PRO T 5S είναι σχεδιασμένο για φουσκωτά σκάφη μεσαίας κατηγορίας, αλλά μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε όχημα. Δυνατότητα ανάπτυξης υψηλής ροπής με χαμηλή ισχύ.

Δίχρονος κινητήρας με κυβισμό 103 cm3³, για 1 κύλινδρο με διάμετρο 54 mm, με σύστημα χειροκίνητης εκκίνησης και χειριστήριο χειριστή. Είναι σχεδιασμένο για κοντό τραβέρσα, έχει ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου για 2,8 λίτρα βενζίνης. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 2,5 λίτρα την ώρα. 

Το μοντέλο διαθέτει σύστημα εξάτμισης μέσω προπέλας τριών λεπίδων, ενώ υπάρχει και περιοριστής ταχύτητας. Ο μηχανισμός ψύχεται από συνηθισμένο τρεχούμενο νερό και η θήκη είναι ικανή για απορρόφηση ενέργειας.

Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με σύγχρονο σύστημα ανάφλεξης TCI είναι ο βέλτιστος για αθόρυβη οδήγηση σε μικρές αποστάσεις. Η ισχύς αυτού του αναλόγου του ιαπωνικού μηχανισμού είναι μέση, αλλά το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε σκληρές συνθήκες.

Εύκολη χειροκίνητη εκκίνηση ακόμα και μετά το ρελαντί, δεν υπερθερμαίνεται στη μέγιστη ταχύτητα χάρη στο σύστημα υγρής ψύξης. Τα καυσαέρια αφαιρούνται μέσω μιας βίδας αλουμινίου, το μοντέλο διαθέτει αυτόματο περιοριστή ταχύτητας.

Η ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου έχει σχεδιαστεί για 1,3 λίτρα βενζίνης, συμπεριλαμβανομένης της μάρκας AI-92 με χαμηλό αριθμό οκτανίων.

Ένας κινητός εξωλέμβιος κινητήρας που μεταφέρεται εύκολα και αποθηκεύεται εύκολα. Κατάλληλο για χαλαρωτικές οικογενειακές διακοπές ή για ψάρεμα σε σκάφος και ως πρόσθετο μοτέρ σε γιοτ. Ισχυρό αλλά ελαφρύ, το YAMAHA F5AMHS ξεκινά για πρώτη φορά χάρη στο σύστημα ψηφιακής εκκίνησης CDI.

Η μονάδα χειροκίνητης εκκίνησης διαθέτει ενσωματωμένη δεξαμενή αερίου 1,1 λίτρων (45 λεπτά με ταχύτητα πλεύσης) και η κατανάλωση καυσίμου είναι μόνο 1,7 λίτρα την ώρα. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, ένα σκάφος με τέτοιο κινητήρα κινείται εύκολα σε ρηχά νερά. Ο μηχανισμός διαθέτει αυτόματο περιοριστή ταχύτητας, καθώς και συστήματα αποσυμπίεσης και επαναχρησιμοποίησης αερίων που εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο.

Ένα από τα κλασικά δίχρονα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις Κινέζου κατασκευαστή στη ρωσική αγορά. Συσκευή μεσαίας κατηγορίας, κατάλληλη για υπαίθριες δραστηριότητες στο νερό. Ο δικύλινδρος μηχανισμός συνδυάζει χαμηλή τιμή με υψηλή ισχύ και βέλτιστη απόδοση.

Ο δίχρονος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με βραχίονα και είναι κατασκευασμένος από αντιδιαβρωτικά στοιχεία (υπάρχει επίστρωση ψευδαργύρου στο σώμα). Είναι βολικό να εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε ένα κοντό τραβέρσα. Διαθέτει σύστημα ψύξης νερού, χάρη στο οποίο ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται ακόμη και στις υψηλές στροφές.

Ο κινητός, ελαφρύς δίχρονος δικύλινδρος κινητήρας του ιαπωνικού κατασκευαστή Tohatsu ονομάζεται ένας από τους πιο αξιόπιστους και οικονομικότερους μεταξύ των αναλόγων.. Η σχεδίαση του κινητήρα είναι απλή, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία, αλλά δεν επηρεάζει την κορυφαία απόδοση. 

Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε τη συσκευή λόγω προσεκτικών λεπτομερειών: ένα καλώδιο ασφαλείας για διακοπή έκτακτης ανάγκης, ενσωματωμένη προστασία κατά της ενσωμάτωσης στο εργαλείο, ψηφιακό σύστημα ανάφλεξης.

Το μοντέλο παρέχει θερμικό καθαρισμό για την ομοιόμορφη κατανομή της βενζίνης σε όλο τον θάλαμο καύσης. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας λειτουργεί οικονομικά και ομαλά. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται ενεργά σε δύσκολες συνθήκες - τα εξωτερικά και εσωτερικά μέρη είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο αλουμίνιο, το οποίο παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού.

Το τρίχρονο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ομαλά, χωρίς να προκαλεί τραντάγματα στο σκάφος, και ο έλεγχος χειριστή προσθέτει ευελιξία στη μεταφορά νερού.

Η ισχυρή συσκευή κατασκευασμένη στην Κίνα, η οποία πληροί τα διεθνή πρότυπα, θεωρείται ισχυρός και ανθεκτικός εκπρόσωπος της κατηγορίας της.. Ο κινητήρας ονομάζεται αντίγραφο του κινητήρα YAMAHA 9.9 FMHS ως προς την απόδοση, αλλά σε χαμηλότερη τιμή. 

Το μοντέλο με δίχρονη διάταξη διαθέτει σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου καρμπυρατέρ, ψύξη νερού, χειριστήριο χειριστή. Για εύκολη εκκίνηση, χρησιμοποιείται χειροκίνητος εκκινητής. Λόγω της εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου, ο κινητήρας είναι απαραίτητος για μεγάλα ταξίδια σε σκάφος οποιασδήποτε κατηγορίας, λειτουργεί χωρίς αστοχίες και βλάβες.

Σχεδιασμένο για μεσαία σκάφη, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με χαμηλή πλευρά. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει ήδη τραβέρσα S (381 χλστ.), έλικα με τρεις λεπίδες, σετ εργαλείων και ανταλλακτικά μπουζί.

Η επιτάχυνση ενός σκάφους με έναν τέτοιο κινητήρα είναι γρήγορη, αλλά ομαλή λόγω της μετάβασης σε υψηλές ταχύτητες ακόμη και στην εκκίνηση. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης μια δεξαμενή αερίου 24 λίτρων, η οποία κάνει ένα σκάφος με τέτοιο κινητήρα ιδανική μεταφορά νερού για μεγάλα ταξίδια. 

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων με θέσεις "εμπρός", "πίσω", "ουδέτερο" συμπληρώνει την άνεση του μηχανισμού ελέγχου του χειριστή. Το ψηφιακό σύστημα ανάφλεξης CDI σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα την πρώτη φορά. Το πρώτο run-in θα διαρκέσει κατά μέσο όρο 10 ώρες.